采用壓縫帶處治路面縱橫向裂縫預(yù)防性養(yǎng)護(hù)推薦材料
作者: | 來(lái)源: | 發(fā)布時(shí)間:2018-1-12 2:06:26 |
裂縫是公路路面各類(lèi)破損中最常見(jiàn)、最易發(fā)生和最早期產(chǎn)生的病害之一，它幾乎伴隨著公路的整個(gè)使用期，并隨著路齡的增長(zhǎng)而加重。路面出現(xiàn)裂縫不但影響路容美觀和行車(chē)的舒適，而且容易擴(kuò)展造成路面的結(jié)構(gòu)性破壞，縮短路面的使用壽命。瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行密封修補(bǔ)，否則雨水及其他雜物就會(huì)沿裂縫進(jìn)入面層結(jié)構(gòu)及路基，導(dǎo)致路面承載能力下降，加速路面局部或成片損壞。
一、概述
降雨量大，公路抵御雨水沖刷能力較差，致使路面龜、網(wǎng)裂病害較多，加之部分路段交通量較大，在荷載的反復(fù)作用下造成路面瀝青老化，管養(yǎng)路段大部分路面存在較大面積的龜裂、網(wǎng)裂等明顯的路面病害。同時(shí)受地表水滲透、行車(chē)碾壓、基層反射等因素影響，路面不斷出現(xiàn)縱、橫向裂縫。
二、項(xiàng)目研究的意義
選取絕大多數(shù)病害主要是路面裂縫的路段，裂縫多由縱、橫向裂縫組成，路段的使用性能較好，為防止雨水進(jìn)入路面，造成路面的進(jìn)一步破壞，選用裂縫帶進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。壓縫帶粘貼處理路面縱、橫向裂縫，與路面結(jié)合牢固，阻止雨水及其他雜物沿裂縫進(jìn)入面層結(jié)構(gòu)及路基，導(dǎo)致路面承載能力下降，加速路面局部或成片損壞，減少后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)
用。
三．實(shí)施過(guò)程
1．材料的選用
路面縱橫裂縫材料應(yīng)選用與原路面粘結(jié)力強(qiáng)、適應(yīng)路面收縮、不溶于水、不滲水、高溫不流淌、低溫不脆裂、耐老化的材料，常用的壓縫帶材料有氯丁橡膠類(lèi)、乳化瀝青類(lèi)、瀝青橡膠類(lèi)、改性瀝青無(wú)紡布等，考慮施工簡(jiǎn)單方便，經(jīng)濟(jì)合理，選用北京科寧道路材料有限公司出廠的瀝青路面壓縫帶，它是由改性瀝青無(wú)紡布制成。
2、試驗(yàn)觀察效果
2.1 裂縫寬度對(duì)材料的影響：將路面粘貼壓縫帶施工時(shí)的裂縫寬度以3mm為界，大于3mm的和小于等于3mm的裂縫分別進(jìn)行粘貼，粘貼后進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)分別對(duì)適應(yīng)路面的溫度收縮變化對(duì)壓縫帶的影響。
2.2 溫度的影響：將路面粘貼壓縫帶施工時(shí)的不同溫度，分別記錄，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間車(chē)輛運(yùn)行后，壓縫帶在不同的溫度進(jìn)行施工的變化情況下，觀察檢測(cè)瀝青路面的粘結(jié)情況。
2.3 瀝青路面滲水試驗(yàn)：通過(guò)滲水試驗(yàn)儀在貼裂縫的壓縫帶上做滲水試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果，來(lái)檢測(cè)出壓縫帶處的滲水系數(shù)是否滿足規(guī)范要求。
3、施工工藝流程
其施工程序?yàn)椋簲[放安全標(biāo)志→清掃→清縫→壓縫帶剪裁→粘貼→壓實(shí)后開(kāi)放交通。
四、使用效果評(píng)價(jià)
考慮到使用壓縫帶施工時(shí)無(wú)設(shè)備費(fèi)用，占用人工少，隨時(shí)隨地，有縫就補(bǔ)，裂縫粘貼完畢，即可通車(chē)。而且壓縫帶可隨裂縫走向隨意拐彎，不受急轉(zhuǎn)彎裂縫的限制，能沿著裂縫封縫，保證封縫質(zhì)量等特點(diǎn)。
壓縫帶粘貼處理路面縱橫向裂縫，施工操作簡(jiǎn)單，貼裂縫邊緣整齊，表面平整、光滑，無(wú)顆粒狀膠粒，車(chē)輛碾壓后不變形，保持彈性，與路面結(jié)合牢固，阻止雨水及其他雜物沿裂縫進(jìn)入面層結(jié)構(gòu)及路基，導(dǎo)致路面承載能力下降，加速路面局部或成片損壞，減少后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。通過(guò)使用后觀察可以看出壓縫帶處治路面裂縫后，路面縱橫向裂縫得到了較好的控制。
上一個(gè)：推廣應(yīng)用貼縫帶路面裂縫修補(bǔ)技術(shù)
下一個(gè)：土工格柵的施工規(guī)范
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